Flughafenausbau
Flughafenausbau
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Startklar für die Zukunft
Dritte Start- und Landebahn
Übersichtsplan der genehmigten Bahnlage
Die Regierung von Oberbayern hat am 26.07.2011 den Planfeststellungsbeschluss für die dritte Start- und Landebahn am Flughafen München erlassen. Die Weichen für den bedarfsgerechten Ausbau des Flughafens sind gestellt.
4000 Meter Zukunft
Wartende Jets am Startbahnkopf Nordwest
Seit der Eröffnung des Münchner Flughafens 1992 hat sich die Zahl der Passagiere nahezu verdreifacht. Inzwischen platzt MUC aus allen Nähten. Zu den Spitzenstunden übersteigt die Verkehrsnachfrage schon heute die Kapazität der beiden Start- und Landebahnen. Um die Mobilitätsbedürfnisse von morgen erfüllen zu können, braucht der Flughafen München die dritte Bahn.
58,2 Millionen Fluggäste im Jahr 2025
Bereits heute übersteigt die Nachfrage die Kapazitätsgrenze - Optimierungsmög- lichkeiten sind weitgehend ausgeschöpft. Von den Airlines nachgefragte neue Verbindungen können schon jetzt nicht mehr ermöglicht werden. Die Verkehrsentwicklung kann durch die dritte Start- und Landebahn mit einem Ziel von 120 Flugbewegungen dauerhaft gesichert werden. Der Ausbau ist dringend notwendig, denn belastbare Prognosen sagen für das Jahr 2025 ein Passagieraufkommen von über 58 Millionen Fluggästen voraus.
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4000 Meter Zukunft
Flyer "1 - 2 - 3" zur geplanten dritten Start- und Landebahn
Warum MUC und Bayern eine 3. Bahn brauchen.
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Aktueller Planungsstand
Animation des Flughafens mit dritter Start- und Landebahn
Die Regierung von Oberbayern hat am 26.7.11 den Planfeststellungs- beschluss für die 3. Bahn erlassen.
Weitere Informationen
 
Im Dialog zum Konsens
Logo des Nachbarschaftsbeirats
Der Nachbarschaftsbeirat begleitet den Planungsprozess zum Ausbau des Flughafens.
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